今年的三無漁船事件：
2月14日下午13:45，海巡署第九（金門）海巡隊CP-1051艇，在金門列島北碇島東1.2浬海域（金門禁限水域內[註 1]），發現一艘無船名快艇捕撈作業，遂決定靠近，擬執行登檢、驅離勤務。快艇見狀逃逸，海巡艇追緝，快艇在海巡艇艏迂迴航行，船身多次接觸，最後在一次轉彎時碰撞傾覆，艇上4人落海，前後歷時僅五分鐘。[15][16]海巡隊即停船搜救，救起4人，其中2人送醫不治身亡。[4][5]于姓船長、來姓船員遇難，王姓、徐姓船員生還。[17]
涉事兩船都被吊裝上岸，供蒐證勘驗。翻覆快艇是無船名、無船舶證書、無船籍港登記的「三無」船舶，在兩岸當局都屬重點執法取締對象。2月15日在金門料羅碼頭吊裝時的照片顯示，其船艏有一部「起網機」，船尾是雙舷外機的大馬力引擎，使船速飛快可逃避查緝。[18][19]
生還船員由海巡署偵防分署金門查緝隊帶回，製作調查筆錄，2月16日下午隨案移交金門地檢署，以證人身分收容。他們接受調查時稱，二人分別來自四川、貴州，家境貧困，到福建打工，彼此不熟。海巡隊初步懷疑他們入金門水域僅是前來收漁網。[16]海巡隊2月16日傍晚向金門地檢署報驗遇難者遺體，主任檢察官施家榮2月17日稱，初步認定2名死者是因船隻翻覆事故溺水死亡，但案發過程有待釐清，並等候詢問死者家屬意見。[20]
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這起事件涉及中國大陸船員非法進入中華民國金門水域捕撈，最終導致船隻翻覆和人員傷亡，這不僅是一起海上執法和安全事故，也凸顯了兩岸關係中的一些敏感和複雜問題。
首先，這類事件反映了中華民國海域面臨的非法捕撈問題的嚴重性。無船名、無船舶證書、無船籍港登記的「三無」船舶的存在，顯示了在兩岸海域的執法挑戰。這些船只往往因為可以快速逃避查緝而對海域資源造成破壞，同時也帶來海上交通安全的隱患。
其次，事件中的人員傷亡更加突顯了非法捕撈活動的危險性。海巡機關在執行驅離任務時的高風險操作，以及追逐過程中可能發生的碰撞，都指向了強化海上執法與安全措施的迫切需求。
此外，涉事船員來自中國大陸的四川和貴州，並表示彼此不熟悉，這可能暗示了背後更大的人力或組織涉及非法捕撈。這類跨省甚至跨國的非法活動往往涉及複雜的利益鏈條，包括地下工作介紹所、非法船隊運營商等。
對於中華民國政府而言，這起事件不僅是海域管理和執法的挑戰，也是國家主權的表現。有效的海域管理和堅定的執法行動，對於保護國家資源、維護領海主權、以及防止類似事件發生具有重要意義。
綜上所述，此事件需要引起相關部門的高度重視，從強化海域監控、提升執法效率、到進行國際合作抑制非法活動，都應該是應對策略的一部分。同时，也需要進一步調查事件的具體原因，以確保法律程序的公正執行，並為遇難者家屬提供必要的支持和賠償。
中國非法漁船：
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