母親節當天新北市1名女性驚傳從三重新北大橋自行車專用道墜落橋下沙洲，送醫不治，檢警相驗時，家屬難掩哀痛，對死因暫無意見；據了解，死者身分為新北市政府主計處王姓政風主任，同事透露，王姓主任近來工作、表現如常，沒有任何異狀，猝逝令人感到意外，但希望能給家屬多些空間。

三重警方14日上午10時許獲報，新北大橋P91號橋墩附近發現一名女子墜落，警方到橋面自行車道搜尋，發現死者騎乘的YouBike單車停在新北大橋下方自行車道，現場遺留眼鏡，鑑識人員採證時，發現欄杆上留有鞋印，初步沒發現打鬥及外力介入跡象。

據了解，52歲王女墜落時被途經橋下的運動民眾目睹，救護員趕到時，已失去生命徵象，送醫不治，警方從YouBike腳踏車租借紀錄追查，通知家屬到醫院處理後事。

新北市主計處證實，從新北大橋墜落者確實為該單位政風主任，到職兩年四個月，與同事互動良好，個性溫和，15日接到主任丈夫通知噩耗，同事都相當訝異，難以接受，透露主任事發前一切正常，希望檢警能釐清事發原因。

臺中捷運塔吊撞擊事故，是指2023年5月10日在臺中捷運綠線豐樂公園站南側路段，因路軌旁興富發建設建案工程的塔式起重機倒塌而發生的交通及工安事故，造成1人死亡、10人受傷。

• 2023年5月10日12時27分，位於台中市南屯區豐樂公園站附近的興富發建設建案「文心愛悅」工地所使用的塔吊吊臂疑似因固定方式不當自31樓高處墜落，砸破隔音牆，掉落於台中捷運綠線軌道上，離開豐樂公園站南下開往高鐵台中站的編組03/04捷運列車撞上軌道上的吊臂，車廂受損，造成一人死亡，十人受傷，04號車廂毀損^[3][4]。傷者被送往鄰近的中山醫學大學附設醫院及林新醫院救治。其中一名乘客林淑雅被發現時在車廂底下，已身亡^[5]。
• 5月11日，台中捷運公司公布事發當時於月台及列車內的監視器畫面：10日中午12時26分50秒列車進站，站外建案作業的吊臂12時27分04秒砸穿軌道隔音牆後掉落在鐵軌上，站內保全員27分14秒向站長回報，列車27分22秒執行關門作業，27分26秒隨車人員通報行控中心並以鑰匙開啟行車控制面板進行手動煞車，27分30秒列車離站，27分45秒列車撞上軌道障礙物自動減速，27分52秒列車完全煞停^[6]。
• 台中捷運列車為自動駕駛，事發過後中捷公司初步回應說明，列車上都有隨車員，獲通報與撞擊在差不多時間點，12時27分吊臂掉落，位置離捷運站不到200公尺，12時28分列車因無法即時煞車而撞上。整體肇因將由國家運輸安全調查委員會調查^[7][8]。另外中捷公司指出，因吊臂是砸到隔音牆、不是直接砸到軌道，軌道沿線沒有入侵偵測系統，如果沒有伴隨其他狀況，例如影響電力或軌道設備，就不會有相關告警^[9]。

事發當日，台中地檢署檢察官抵達現場後指示警方，帶回工地現場負責人、包商及工人等8人至派出所說明及製作筆錄，以釐清事發原因及責任^[35]。警方經漏夜偵訊，依傷害、過失致死、公共危險等3罪將吊車公司8名人員移送檢方複訊^[36]。檢察官偵訊以後，命令工地負責人蔡某、吊車業者、指揮吊車的人員、許某四人具保，其餘人士請回^[37][38]。

5月12日，在臺中市議會的交通地政業務質詢中，中捷公司提出事故初步檢討報告。對於林淑雅在事故後51分鐘才被發現，是否錯失黃金救援時機，總經理莊明聰坦承，現有標準作業流程（SOP）遇事故後只檢視車廂內，車底下空間未列檢查範圍，「會檢討改進」^[39]。

• 臺中捷運綠線原定工期十年，臺中市審計處提出審核報告2020年底臺中捷運綠線才通車；時任臺中市市長胡志強2014年8月22日在臺中市議會進行施政報告時表示，捷運綠線進度目前只落後3％，目標是2015年底部分試運轉，2016年通車，絕不輕易延後。 ^[4]
• 市長林佳龍於2015年1月12日宣布，將跨單位同步施工，縮短期限，提前2年於2018年11月完成。^[5]
• 市長林佳龍年初曾下令要求內縮或撤除圍籬^[6]，工安事件發生後表示跟拆不拆圍籬沒有關係。^[7]臺中市政府表示此段工程原本就沒有圍籬，非圍籬內縮的問題，發生地點也非林佳龍下令圍籬退縮的路段。^[8]
• 遠揚工程公司為該工程的主要承包商，遠揚將鋼構結構工程轉包中鋼結構公司，中鋼結構再將吊掛工程轉包瑨益公司。^[9]

據事發前當日中午與30分鐘前之影像說明，施工現場僅用三角錐防護，並無圍籬，且兩台吊車吊掛鋼梁時，現場未進行道路封鎖及交通管制，車輛就行駛在懸空的鋼梁下。[10]事發當時過程的行車紀錄器畫面陸續公布[11][12]。

目前死傷的8人中，一名為路過的女性車主（死亡），其餘7人為施工人員。並分別緊急送往臺中慈濟醫院、中國醫藥大學附設醫院急救。[13][14]