觀察筆記

• 臺中捷運綠線原定工期十年，臺中市審計處提出審核報告2020年底臺中捷運綠線才通車；時任臺中市市長胡志強2014年8月22日在臺中市議會進行施政報告時表示，捷運綠線進度目前只落後3％，目標是2015年底部分試運轉，2016年通車，絕不輕易延後。 ^[4]
• 市長林佳龍於2015年1月12日宣布，將跨單位同步施工，縮短期限，提前2年於2018年11月完成。^[5]
• 市長林佳龍年初曾下令要求內縮或撤除圍籬^[6]，工安事件發生後表示跟拆不拆圍籬沒有關係。^[7]臺中市政府表示此段工程原本就沒有圍籬，非圍籬內縮的問題，發生地點也非林佳龍下令圍籬退縮的路段。^[8]
• 遠揚工程公司為該工程的主要承包商，遠揚將鋼構結構工程轉包中鋼結構公司，中鋼結構再將吊掛工程轉包瑨益公司。^[9]

據事發前當日中午與30分鐘前之影像說明，施工現場僅用三角錐防護，並無圍籬，且兩台吊車吊掛鋼梁時，現場未進行道路封鎖及交通管制，車輛就行駛在懸空的鋼梁下。[10]事發當時過程的行車紀錄器畫面陸續公布[11][12]。

目前死傷的8人中，一名為路過的女性車主（死亡），其餘7人為施工人員。並分別緊急送往臺中慈濟醫院、中國醫藥大學附設醫院急救。[13][14]

代辦的臺北市政府捷運工程局表示，事發原因是吊車油壓支架未鋪設木板分散壓力，導致柏油路面無法承受吊車壓力而凹陷，而在未固定完成，螺絲未確實鎖妥前就鬆開吊車支撐[15]，使得曲線路段鋼梁重心向中間偏移，導致鋼梁外翻掉落於北屯路264號等路面。

在先前的2014年8月19日，文心路四段（近山西路）的捷運工地發生大型工安意外[16]，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂不慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，當時並無人傷亡[17][18]。